ALMERE - De gemeente Almere wil de kwaliteit van de bushaltes in de stad de komende jaren aanzienlijk verbeteren. Het college van burgemeester en wethouders stelt voor om circa 180 verouderde abri's te vervangen en het beheer en onderhoud van halteplaatsen structureel te verbeteren.

In Almere ligt een hoogwaardig Bus Rapid Transit-netwerk, met vrijliggende busbanen, snelle verbindingen en een belangrijke rol in de bereikbaarheid van de stad. Dit netwerk vormt de ruggengraat van het openbaar vervoer in Almere en wordt dagelijks intensief gebruikt door reizigers. De kwaliteit van de halteplaatsen blijft daar echter momenteel bij achter. Volgens de gemeente is dat niet passend bij het kwaliteitsniveau van het bussysteem. Met de geplande investering moeten haltes weer aansluiten op het comfort, de betrouwbaarheid en uitstraling van het BRT-netwerk.

Wethouder mobiliteit Jesse Luijendijk: "Almere heeft een van de meest hoogwaardige bussystemen van Nederland. Dan moeten de halteplaatsen daar ook bij passen. Met deze investering zorgen we dat de hele reis – van halte tot bestemming – de kwaliteit heeft die reizigers mogen verwachten."

Grote kwaliteitsverbetering noodzakelijk

De huidige staat van veel bushaltes voldoet niet aan het gewenste niveau. Veel voorzieningen zijn verouderd, slecht onderhouden of ontbreken zelfs geheel. Ongeveer 90% van de abri's is tussen de 15 en 30 jaar oud en dringend aan vervanging toe. Ook reizigers beoordelen de haltes aanzienlijk lager dan in vergelijkbare regio's.

Nieuwe abri's en betere voorzieningen

Almere telt 245 bushaltes. Met de vervanging van circa 180 abri's wordt een groot deel van deze halteplekken aangepakt. Daarmee krijgt het merendeel van de haltes waar reizigers dagelijks gebruik van maken een directe kwaliteitsverbetering. De gemeente kiest hierbij bewust voor een gefaseerde aanpak, met prioriteit voor drukke haltes en belangrijke knooppunten binnen het netwerk. De plannen omvatten daarnaast ook de aanleg en verbetering van voorzieningen zoals bankjes, fietsenrekken en prullenbakken, betere verlichting en reisinformatie en mogelijk toepassing van groene daken op een deel van de haltes. De nieuwe abri's krijgen een modern, modulair ontwerp dat past bij de uitstraling van het BRT-netwerk en toekomstige ontwikkelingen in het openbaar vervoer.

Meer aandacht voor onderhoud en beheer

Naast de vervanging van abri's, werkt de gemeente een apart plan uit voor structureel beter onderhoud van de halteplaatsen. Doel is ervoor te zorgen dat haltes schoon, heel en veilig blijven, met een hoger onderhoudsniveau (minimaal niveau B volgens CROW) en frequenter schoonmaakbeheer. En een centrale aanpak van het beheer, waardoor verschillende gemeentelijke afdelingen beter samenwerken en efficiënter kunnen opereren.

Toegankelijkheid voor iedereen

Een belangrijk onderdeel van de plannen is het verbeteren van de toegankelijkheid voor mensen met een beperking. Momenteel voldoet slechts een deel van de haltes volledig aan de eisen. De gemeente wil dit versneld verbeteren, mede dankzij een subsidie van de provincie Flevoland.

Financiering

De investering voor de vervanging van de abri's wordt grotendeels gefinancierd uit zogenaamde Bikker-gelden, die door het Rijk beschikbaar zijn gesteld voor versterking van het openbaar vervoer. Het benodigde krediet wordt opgenomen in de eerstvolgende financiële kwartaalrapportage en vervolgens ter besluitvorming voorgelegd aan de gemeenteraad. Het gaat om een investering van € 4,5 tot € 5 miljoen.

Naar verwachting worden de eerste nieuwe abri's begin 2027 geplaatst.